河南郑州：高温下坚守岗位的公交人

        炎炎夏日，热浪滚滚。连日来，持续的高温天气笼罩郑州，让人们领略到了夏日骄阳的似火“热情”。与此同时，凉爽舒适的公交车厢也受到了热烈追捧，吸引着越来越多的市民选择公交出行。而在保障市民乘客清凉出行的背后，是全体公交职工迎着高温酷暑的默默坚守。他们中，既有服务一线的公交车长、站务长，也有身居幕后的修理工、调度员、充电员和管理人员。让我们随着记者的视角，去了解他们工作的片段，来重新认识高温下坚守岗位的郑州公交人。

       清晨5:30，电器厂公交站，公交车长宋朝阳

       当城市的大多数人还沉睡在梦乡时，宋朝阳已经来到了位于淮河路伏牛路的电器厂公交站。作为102路首班车长，为了确保公交车辆在夏季高温下的技术状态良好，他总会提前半小时到岗做好各项发车前的准备工作。

       查看车身、车窗有无碰挂破损，检查灯光转向、冷却水箱、轮胎等部件是否保持正常，宋朝阳有条不紊的一项项进行着。忙完这些，看看时间还早，他又取下车内的空调滤网，先用84消毒水浸泡，再用清水冲洗干净，宋朝阳操作的熟练而认真。

       一切准备就绪，宋朝阳坐上驾驶座，调整好自己的状态，微笑着投入到新一天的工作中。

        早上6:50 ，紫荆山公交站，43路车长何雪平

        在郑州紫荆山立交桥下公交场站，刚刚跑完单程的43路车长何雪平顾不上休息，又开始对车辆进行耐心细致的检查，为即将到来的早高峰做准备。

       长期以来养成的习惯，何雪平在发车前都会绕车辆一周进行仔细检查。看看轮胎上有没有扎钉、是不是缺气，灯光、雨刷器是否正常有效，再打开车辆后部的机器舱盖，检查线束是否捆扎完整，皮带是否松动，清除灰尘等等。不知不觉间，汗水就已浸湿了衣服。

       擦了擦额头的汗水，何雪平又走上车去，打开车门通风，对车厢内进行消毒……做完这一系列工作，也快到了发车时间。启动车辆，提前开启空调，何雪平驾驶着车辆缓缓驶入始发站。

       凉爽舒适的车厢温度，整洁卫生的车厢环境，乘客从踏上车门的那一刻起就有了最直观的感受。尽管发车前的流程每天都要重复几遍，身上的衣服也是湿了又干，但乘客们上车时的微笑问好，让何雪平觉得一切的辛苦都是那么的值得。

上午8:10，未来路商城路BRT站台，站务长赵丹

        正值上班早高峰，未来路商城路快速公交内环站台内，站务长赵丹站在站房门前微笑着迎接每一位进站的乘客。夏日的阳光肆意而热辣，直射向站台，让人有些睁不开眼睛。早上7:00到8:30是站务长早高峰站立的时间，赵丹一直直面着阳光的洗礼，脸上泛起细细的汗珠，尽管带着口罩，微笑却一刻也不曾落下。

       高峰期刚过，顾不上喝口水，赵丹又拿起了消毒工具忙碌起来，对站台内的设施设备进行全面消毒，钱箱、刷卡机、进站闸机、座椅、垃圾箱、地面，每个角落都不放过，以全方位的消杀清洁工作，为乘客营造温馨、舒适、安全的候车环境。

中午12：00，佛岗修理车间，修理工王虎

       烈日当空，滚滚热浪毫不留情的袭来。佛岗修理车间内，修理人员正车上车下来回不停的忙碌着，检查车辆，排除故障，广大修理人员用自己的方式坚守岗位，力保运营。在通风不好、又闷又热的地沟待不了多大会，工作服就会被汗水打湿，被热气蒸干后，留下无数斑斑驳驳的白色汗渍。

       中午12：00，放下手中的工具，准备吃午饭的佛岗车间党员班组长王虎突然接到一位车长打来的求助电话，车辆在离场区不远的地方突发故障，无法启动。询问完故障状况后，依据自己多年的维修经验，王虎进行了简单的分析判断，便列出了几种可能存在的故障原因。本可以吃完饭再去维修，但为了让车辆能够早点投入运营，减少线路上乘客的候车时间，王虎毅然放下饭盒，收拾好需要用到的工具，紧忙赶往车辆抛锚地点。

       烈日无情的炙烤下，豆大的汗珠顺着脸庞、脖颈不断的流下来，王虎神情却始终如一的专注而又坚毅。经过近半个小时的排查修理，车辆故障终于被顺利解决，汗水却早已将王虎的衣物浸透。车长的声声致谢宛如夏日里的阵阵凉风，虽然吹不干脸上的汗水，却让王虎内心无比清凉。

 下午14:00，刘庄公交站，调度员申法娜

       作为B20路、21路的调度员，申法娜负责管理两条线路近百人的日常工作和运营任务，车长们都亲切的喊她“娜姐”。

       “飞弟，快到发车点了，别忘了提前把空调打开啊。”下午14:00点，在刘庄公交场站，调度员申法娜正指挥待发车辆安全有序停放，提醒车长提前开启空调设备。

       正是一天中最热的时间，露天的公交场站地表温度早已超过了40°C。自中午接班后，除了在电脑前查看线路车辆运行状态，申法娜的脚步几乎没有停下，指挥车辆有序停放，协助车辆消毒通风，观察车长精神状况，督导车长进行车况检查等等，简单而琐碎的事情，一遍遍的重复进行，不能遗漏一辆车一个人。

       “车辆往后倒，把方向盘打正。”“顺直往前开，别拐弯。”几十台公交车在她的指挥下轻松自如地完成着倒车、停车、出车的动作。车长们也牢记她的提醒，提前开启空调，以舒适凉爽的车厢环境迎接乘客的到来。

下午16:00，京广路南三环公交场站，机务队长李俊

       京广路南三环立交桥下公交场站内，机务队长李俊正利用运营间隙，对车辆的空调系统、车载电子设备等进行细致检查，对存在问题的车辆及时安排修复，以确保高温天气下的正常使用。

       车内出风口是否存在积尘、空调滤网是否洁净、制冷剂是否缺失……每检查完一项，他都会在记录本上认真做好记录。

       因为疫情防控需要，公交车上的新风系统早早的就开始投入使用，车队也会定期组织对空调系统的滤网、网罩、风道、出风口等处进行重点清洁和消毒。

       空调系统就好比公交车的“肺部”，只有它干净卫生了，才能为乘客提供清新健康的乘车环境。作为一名老机务，李俊对此深刻理解。也正因如此，一有时间，他都会习惯性的走上车去检查一遍。

晚上23:00，文化路杲村公交站，充电员潘伟

       伴随着夜幕的降临，暑气渐渐消退，充电员潘伟也逐渐忙碌起来。

       从晚上7点开始，运营了一天的公交车辆陆续开始返回场站进行电量补充。车长将公交车停放到充电区后，剩下的工作就由充电员来完成。充电桩旁，潘伟给公交车插上电枪，在充电桩上输入指令后，设备开始对车辆充电。充电桩的电压比民用电压高很多，充电时要严格按照充电程序进行，潘伟把车辆的号牌、充电时间以及电量等信息详细记录在案，没有丝毫的马虎。

       随着时间的推移，返场充电的车辆不断增加，潘伟不由自主地加快了脚步，插枪、充电、记录，看似轻松的工作被他不断重复，额头上也渗出了细密的汗珠。车辆充电少则十几分钟，多则几个小时，如果充电员考虑不周，导致车辆未能及时充电或充电电量不足，很容易造成车辆半路“停摆”。为了确保公交车辆第二天的正常运营，潘伟不敢有一丝的懈怠。

       潘伟的工作将持续到凌晨6点，收好充电枪并把所有的数据登记完毕后，工作才算结束。夜间，虽然没有了高温炙烤，但来往的奔走加之充电桩散发的热量，一个班下来潘伟的衣物也变得异常“酸爽”起来。

        其实，无论是宋朝阳、王虎，还是潘伟，都只是公交人的一个缩影。在这个火热的季节，正是由于他们的坚守和付出，才确保了公交系统的正常运转，也为炎炎夏日里市民乘客的清凉出行提供了坚实保障。

  大象新闻·河南新闻广播编辑 赵勇生