一个没毛病的公交中途停靠站应具备哪些素质？

         从事公交行业的您，应该都有过为迎接各类实地参观考核（有“走马观花”的参观、有“点到为止”的明查、也有“无孔不入”的暗访），做准备工作的经历。

       让参观考核的人，在到达现场后有限的时间内，挑不出毛病应该是准备工作的最低最低的要求，希望“没毛病”系列（没毛病的停靠站、没毛病的枢纽、没毛病的车辆、没毛病的。。。）能为您的相关工作提供一些参考。

       参观考核不是目的，营造出真正能让乘客有获得感的公交服务才是最终目标。

       这篇先从没毛病的中途停靠站开始，其他会在后面穿插的发出，敬请关注白话公交订阅号的更新。

       1信息

       涉及停靠站信息方面标准有三个：

       GB/T 5845.3-2008 城市公共交通标志 第3部分：公共汽电车站牌和路牌

       JT/T 1118-2017 城市公共汽电车车站设施功能要求

       GB/T 22484-2016  城市公共汽电车客运服务规范

       08年标志标准中对站牌信息应包含内容做出的规定：

       可以看出票价、服务时间、站点名称等信息早在08年城市公共交通标志标准中就已经有了明确的要求，目前大部分城市的公交停靠站这部分信息也都是满足要求的。

       但需要注意“投诉电话”这一点，在08年“标志”标准中没有明确的要求。

       16年的“服务规范”标准中提出了这一条，但也只提了“宜公布服务监督电话”。（最好公布）

       这就导致一些公交停靠站站牌，会有未公布“投诉电话”信息的情况存在。

       需特别注意，5号令对“投诉电话”加强了要求，把“宜”去掉了，变成了“在规定位置张贴投诉电话”（必须公布）

       2人员

       早晚高峰在客流相对集中的站点，有专人引导站台秩序。

       北京在这一点上做的真不错，每天早晚大爷大妈们不辞辛苦，认真负责，热心助人！

       3设施

       3.1轮椅无障碍通行和3.4盲道设置不合理这两项，可以参照《 城市公共交通设施无障碍设计指南（GB∕T 33660-2017）》中要求：

        需要注意的是盲道设置不合理这一项，“应考虑停车亭盲道与人行道盲道的连续性”

        公交车站不是只要有盲道就行，应既要有盲道引入公交停靠站，并且能通过盲道引导乘车。

         3.2无地面砖破损，这项属于相对基本的要求。没有太多需要解释的。

        3.3路侧带宽度不足，需要明确多少算足，多少算不足？可参照依据是《城市公共汽电车车站设施功能要求（JT/T 1118-2017）》

       简单点说，宽度少于3大步的站台就属于不足。

       4.其他

       还有安全、秩序、卫生等这些最基本的方面对公交停靠站的要求，想必大家也都有共识，就不赘述了。

       安全

        秩序

       卫生

        最后

        放上一张去年出差时路边偶然碰到的公交停靠站，远看像一面广告墙，近看发现最左边的公交线路牌后，才认出是一个公交停靠站