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中国道路运输协会会长王丽梅，中国道路运输协会秘书长张光合，北京市交通委地面公交运营管理处处长王昊，中国城市公共交通协会原理事长、《城市公共交通》杂志社名誉社长、北京公交集团原党委书记、董事长郑树森，北京交通发展研究院院长郭继孚，清华大学交通研究所所长陆化普，人民交通出版社总经理韩敏，北京公交集团党委副书记、总经理朱凯，中国出租汽车暨汽车租赁协会会长、北汽出租汽车集团党委书记、董事长张峻峰等现场出席大会。
中国交通运输部运输服务司城市交通管理处处长郑宇，以色列交通运输部前首席科学家阿维什·赛德尔，国际公共交通联会（UITP）巴士运输部门总监阿诺·克霍夫，公交行业知名专家陈蛇，徐康明，胡剑平以及全国100余个城市公交企业和合作伙伴代表应邀在线上出席大会。
中国交通运输部运输服务司司长 蔡团结
蔡团结在致辞中指出，新中国成立70年以来，特别是党的十八大以来，城市公共交通快速发展，取得了历史性成就。他强调，城市公共交通发展要贯彻落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，以共同富裕为引领，加快新一代信息技术融合应用，推动公交高质量发展。他表示，当前居民出行需求和出行结构发生显著变化，新一轮科技革命方兴未艾，催生车路协同、共享单车和网约车等新模式、新业态，对传统地面公交产生强烈冲击，城市公交发展面临严峻挑战。他提出七点建议：一是推动公交提质扩面，加快公交都市建设；二是深入开展绿色出行创建；三是构建低碳城市体系，推动新能源公交车等装备更新，加强交通运输服务效率提升；四是加快城市公交智慧升级，利用新兴技术推动公交智慧调度和智慧运营，促进公交数字化转型。五是探索自动驾驶技术在公交行业的应用，以场景为支撑实施一批与业务融合度高，具有示范效果的项目；六是持续抓好疫情防控工作；七是全力关心关爱从业人员，做好情绪疏导、政策解释和矛盾化解，确保城市公交安全稳定运行。蔡团结最后预祝大会圆满举办。
国际公共交通联会（UITP）秘书长 穆罕默德·梅兹甘尼
穆罕默德·梅兹甘尼在致辞中感谢大会主办方北京公交集团的邀请，祝贺北京公交集团建企100周年。他对北京公交集团积极参与UITP在全球范围内组织的活动、主动分享中国公共交通发展经验的行动表示赞赏。面对公共交通领域未来发展，他指出，一是构建具有韧性的城市公共交通，有效应对未来可能发生的危机；二是提供绿色低碳的出行方式，助力城市和国家气候目标的实现；三是提供运营和技术解决方案，改善城市交通；四是提供替代私家车的更广泛的公共出行方式，改善城市环境。
UITP亚太分会执行总监 曾淑仪
曾淑仪在致辞中代表UITP亚太分会向大会召开表示祝贺。她说，近年来，中国公共交通事业飞速发展，基础设施网络规模，运输服务保障能力，科技创新能力达到了世界前列。她表示，100年来，北京公交集团承担着北京地面公交的主体任务，在北京城市公共交通发展中发挥着重要作用，取得了有目共睹的成绩。她期待，UITP的中国会员单位能够更加积极参与全球公共交通活动，将中国最新的经验和成果，尤其是在数字化和创新方面的成就，与全球同仁分享交流。
北京交通发展研究院院长 郭继孚
在主旨报告环节，郭继孚发表了题为《关于地面公交发展的思考》的主旨报告。郭继孚表示地面公交是城市出行中重要的组成部分，在相当长一段时期内将与轨道交通共同承担通勤服务，应当提升至国家和城市可持续发展的战略地位。未来，地面公交应面向全过程、全链条出行服务，与其他交通方式深度融合，加快形成全覆盖的公交路权，确保公交速度和可靠性，提升吸引力和竞争力，同时探索大规模、可预约的公交出行服务。
清华大学交通研究所所长 陆化普
陆化普发表题为《可持续交通对公交的要求与发展展望》的主旨报告。他分析了中国城市公交发展现状与问题，提出了可持续交通背景下对公交发展的要求。他表示，提高一流公交服务，破解城市交通问题是战略与战术、当前与长远、规划与实施、交通与城市、硬件与软件高度结合的复杂系统工程，需要给出一揽子解决方案。要形成整合的方案，以提高公交分担率为目标，以提升公交服务为核心，以公交智能化为重要手段，以公交优先发展为途径。要提高公交发展对策系统的科学性、先进性与实用性水平。
以色列交通运输部前首席科学家 阿维什·赛德尔
阿维什·赛德尔发表题为《基于全球数据分析的可持续城市出行与公共交通政策趋势》的主旨报告，首次公开介绍了其在国际权威期刊《Scientific Reports》上刊登的最新研究成果。通过对比北京、上海、哥本哈根、新加坡、东京等17个重点城市的公共交通和私人交通情况，表明在94%的情况下，乘坐公共交通比私人交通用时更短。他强调，从私家车到任何一种公共交通工具的转变，都必须建立在公共交通具备吸引力的基础上，政策制定者必须积极主动采取行动：开发只用于公共交通的自动驾驶汽车，并推动不同交通方式之间实现无缝自动换乘。他提出，若所有人使用公共交通出行方式（包括网约出租车和大容量公共交通工具），道路车辆可以减少三分之二，有效缓解交通拥堵、环境污染等城市病。
大会形成并发布了《2021年中国（北京）国际公共交通大会 构建公共交通发展共同体的宣言》（以下简称《北京宣言》）的会议成果。 《北京宣言》指出，响应第二届联合国全球可持续交通大会倡议。秉持公共交通与经济科技协调发展、与社会文明同行向善、与自然生态和谐共生之理念，怀着促进构建公共交通发展共同体的强烈愿望，争取所有利益攸关方全力支持，实现公共交通可持续发展。 《北京宣言》认为，人类对美好出行的追求从未停止。公共交通尤其是地面公交是改善交通最简单、最经济和最便捷的方式，关乎政府基本公共服务水平。 《北京宣言》强调，世界正经历百年未有之大变局，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，城市交通出行需求、结构和内涵发生重大变革，正朝着电动化、智能化、网联化、共享化、一体化、绿色化发展。 《北京宣言》介绍了公共交通发展的重要性，阐明了构建公共交通发展共同体的愿景，分析了全球城市交通发展环境，重申了以乘客为中心的发展思想，充分考虑弱势群体的需求；采用先进技术赋能公共交通发展；积极响应“碳达峰”“碳中和”行动；加强公共交通安全发展；重视公共交通在城市文化传承发展中的作用；呼吁利益攸关方发展公共交通生态圈；欢迎对公共交通难题应对和防范的高层政治领导；鼓励城市公共交通加强国际交流合作。 《北京宣言》表达了美好的愿望，希望各方达成共识并付诸行动，再接再厉，不断增进公共交通发展的可持续性和今世后代福祉。
大会同期还召开了中国道路运输协会城市客运分会年会。 王春杰在年会上简要作了《城市客运分会2021年度工作报告》。报告指出，我国城市公交行业整体面临形势依然严峻，要在“危中寻机，困中破局，坚定信心，迎难而上”。希望国家主管部门能够制定更具前瞻性、符合交通强国战略的指导性意见，建立完善公交优先发展长效机制，加快推动《城市公共交通条例》出台，进一步将行业发展政策纳入法治化轨道，避免“政府点菜、企业买单”现象常态化。希望城市政府部门能够制定出台公交优先、场站规划、线网规划、场站综合利用、服务标准、财政补贴、绩效成本等一系列政策，并推动有关部门贯彻落实。希望能够将城市公共交通列入城市政府财政预算性支出科目，建立稳定的财政投入机制。 报告呼吁，广大城市公交企业坚持走改革创新之路，守住安全底线，提升服务品质，创新服务方式，克服当前困难，坚持以乘客为中心，建设人民群众满意公交。进一步自身发挥优势，开拓更多服务渠道，着力提升服务能力和吸引力，为推动行业高质量发展激发新活力、凝聚新动力。 王丽梅在年会上作了讲话，充分肯定了2021年城市客运分会的工作，并对2022年的工作提出了明确要求。 ▲准点公共交通研究院副院长 巩丽媛 年会上，准点公共交通研究院、准点教育科技（北京）有限公司还分别发布了《2020年度地面公交行业分析报告》与“2022公交人才发展体系建设暨“公交大学堂”2.0产品”、 “5G环境下的新型智能交通装备系统平台1.0产品”。 大会由北京公共交通控股(集团)有限公司、中国道路运输协会城市客运分会共同主办，北京巴士传媒股份有限公司、中青博联整合营销顾问股份有限公司承办，中国出租汽车暨汽车租赁协会、《城市公共交通》杂志社、准点投资集团有限公司协办，国际公共交通联会（UITP）、人民交通出版社股份有限公司、首都科技发展战略研究院、各省市公共交通协会等单位支持。
（来源：城市公共交通）
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