2009年5月28日，郑州快速公交首期线网正式开通运营。历经8年成长，在市委市政府的大力支持下，整个快速公交线网得到持续完善，实现了从“单环”到“双环”、从“一主八支”到“五主六十三支”的跨越式发展。自开通运营以来，郑州快速公交坚持“新速度、心服务”的服务理念，立足扩大城市交通保障覆盖面，提升居民出行水平为出发点，以人性化的服务、环保高效的车型、智能化的调度模式和线网发达的运营体系，大幅提高了市民的出行效率，并以其出众的行业优势和形象品牌为绿城郑州提升了城市品质、改善了城市环境，为推进“公交都市”建设、创建国家中心城市打造出一张靓丽的城市名片。并先后荣获“郑州市五一劳动奖状”、“郑州市学习型单位”、“河南省青年文明号”、“河南省总工会模范职工之家”、“河南省工人先锋号”、“全国工人先锋号”等多项荣誉。
便民BRT：覆盖全城 多元服务 让市民享受最大出行实惠
8年来，郑州快速公交作为政府主要惠民工程之一，坚持以市民需求为基础，以地面道路线网为支撑，于2014年，1月26日，开通了连接高新技术开发区和主城区的主线B2路，至此从郑州高新区到郑州东站（高铁站）只需一元；2014年，6月26日，开通了串联市区三环的主线B3路，让郑州成为了首个“双环双快”的城市；2016年，1月26日，开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路，让一条市中心贯穿东西城区的快速公交走廊走进市民生活，同时首次采用中央岛式站台设计，开启郑州BRT“同台双向”免费换乘时代；2016年，4月28日，快速公交B6路开通试运营，打通了秦岭路、长江路等城市干道，在市区2环和3环间形成环线运营。历经八年跨越式发展，郑州快速公交已逐渐形成线网覆盖纵横郑州8个行政区的“双环+支线”快速公交体系。截止目前，整个主支线网东起高铁站紧邻107国道，西至杜英街红松路延向西四环以西，北跨连霍高速至开元路，南至嵩山路南段紧邻南四环，线网总长度达到533公里。为城市行政、经济、教育、医疗、企事单位及居民生活区域之间的交通互联，搭建了一条高效的公共交通快速走廊。
伴随国家中心城市发展战略的强势推进，郑州快速公交准确把握国家、省、市优先发展城市公共交通的重要机遇，大胆探索、勇于创新，持续推进公交“供给侧改革”，通过定制公交、班线公交、学生假期专线、春运专线以及“网约车”的形式不断扩展服务方式，从多层次满足市民出行需求。为进一步提升服务能力，快速公交在“三点六向”的发车基础上，结合客流统计分析将多点发车、大站快车、区间车等作业模式有效结合，通过灵活多样的运营组织方式，为市民出行提供充足的运力保障。随着服务方式和服务能力的不断提升，郑州快速公交的客运量也从开通当天的9万人次攀升至如今的单日客运量80余万人次，8年来累计服务市民出行高达14.49亿人次，为推动城市发展提供了有力的交通保障，为有效缓解城区拥堵发挥了巨大作用。
作为政府的重点惠民工程，郑州快速公交始终坚守自身职责本分和社会担当，与常规公交系统和地铁系统共同承担起郑州城市公共交通的重任。在持续提升公交服务保障力和公交分担率的同时，凭借优惠的乘车票价、较高的专用道优先权，以及安全舒适的车型设计，不断吸引着市民选择快速公交出行。通过“同台同向+同台双向”免费换乘的便利，用公交卡刷卡一次就能畅游郑州一天，郑州的老年市民甚至可以使用老年卡免费畅游郑州。
绿色BRT：容载最大 耗能最低 为城市倡导低碳发展理念
在多元化公交出行中，快速公交即保存常规公交灵活性、经济性与便利性，还具备城市轨道交通容量大、速度快的特点。按一辆18米快速公交车辆容载150人计算，如果将车内乘客全部分配到小轿车内，一辆公交车的乘客需要近38辆小轿车分担，如果将小轿车首尾相连，差不多要排成近190米的长队，不仅资源占用翻倍，其所带来碳排放污染也远远高出几十倍。
公交是与人民群众生产生活息息相关的社会公益事业，同时也影响着城市空气环境质量与市容市貌的美化程度。郑州快速公交系统低能耗、低污染、高服务品质、高运营效率的公交运营模式，也得到市民的普遍认可。随着“雾霾”加剧，人们的环保意识不断增强。郑州公交总公司在近年来持续推进新能源车型的投入和使用，有效降低车辆尾气排放对城市空气质量的影响。特别是LNG、CNG等新能源车辆技术的全面推广，更加大大降低了车辆尾气二氧化碳的排放量。早在2013年，郑州快速公交就成功申报联合国CDM清洁发展机制项目，第一笔核正减排量116155吨（2011年7月-2012年7月）。据悉，一棵树一天可通过光合作用吸收16公斤左右的二氧化碳，以此推算郑州BRT一年减少的二氧化碳排放就相当于19890棵大树一年的吸收量。
伴随8年的成长，快速公交在运量持续增加的同时，也不断进行新能源车型更新。随着线网的不断扩张，郑州快速公交全系统目前总配车数已增加至1700余台。大部分以LNG和CNG气电混合动力车型为主，新能源车辆占比在全国同行业也处于领先地位。在低碳环保的理念下，随着科技的不断进步，郑州公交持续引进清洁能源车辆，根据规划在即将投入的农业路快速公交还将尝试使用双源无轨电车。届时，随着清洁能源的不断投入还将有可能实现零排放、零污染。
智慧BRT：技术升级 掌上应用 让数字公交引领都市节奏
为了让市民出行更加高效，郑州公交在近年来持续加快智能公交推进步伐，在车辆技术上率先采用车载CAN网络总线，实现车内设备网络互联、数据共享，并可通过信息回传实时了解车辆运营状况。随着岛式站台的不断增多，快速公交车辆也从常规右侧开门向如今双侧开门进行更新。这类新型车辆，除升级了更为美观实用的车厢无障碍设施、安全逃生设施外，还首次选用彩色LED显示屏技术。在车辆转弯、停车、进站时，车辆LED彩色尾屏都会有清晰明了的图示和文字提示。在其车厢内部两侧也均配置液晶电子站序屏，进站时会自动提示上下客开门方向及相应站点报站。此外随着公交数字化的进一步应用，车辆番号、站序、电子报站也都可以进行随时更换，为跨线路支援的紧急调整节省了更多的宝贵时间。在站台设计上，数字化公交的应用更是发挥到极致。站台屏蔽门不仅会根据车辆红外射频自动开关门，还增加了防夹伤功能，使乘客站台上下车变得更加安全、便捷。站台进站闸机，也从传统的挡杆式闸机升级成为更加美观的伸缩式挡板闸机，并同步配置闸机刷卡功能，为乘客进站乘车大大提升效率。此外，站台LED车辆动态候车屏、站台电子导乘地图、实时自动报站等设备设施，可以让候车乘客在站台全方位了解线路到站信息，并根据实时情况及时调整出行路线。
多年以来，郑州公交结合时代的不断进步，致力于掌上公交终端的研发。为提高乘客出行信息服务水平，对“郑州行”手机客户端进行持续升级，新增自动导航、语音播报、车辆绕行提示功能，采用多机均衡负载等技术，不断改善用户操作体验。在不久的将来，还将开发郑州公交微信平台线路查询功能模块，升级手机公交网为H5新版页面，升级客服换乘查询系统，上线运行新版郑州公交网公交查询板块，完善“郑州行”手机客户端，让市民不出家门就能掌握车辆到站时间，根据自身需求自由规划乘车路线。
在后台技术保障上，科技公交的应用更是无处不在，通过启用新版调度软件和新一代分布式GPS通讯处理软件，完成了GPS、IC卡、ERP数据库硬件设备的更新，实现了大规模集群部署，其系统稳定性、数据处理效率、数据清算准确率均有大幅提升，为GPS调度中心针对线路客流动态变化，实时进行运量监测、运力调配提供了更加可靠的技术保障和数字化便利。郑州快速公交更是采用GPS调度与现场调度“合二为一”的调度模式，既弥补了现场调度无法观测车辆运营情况及客流的弊端，也弥补了GPS调度与发车现场脱节的情况，方便运营生产的组织，最大程度的缓解突发客流影响。在遇到突发情况时，通过将车内3G监控系统和GPS车载终端的事故键、报警键、堵车键关联融合。车长触摸GPS车载终端按键时数据库自动实时接收并保存车辆内部图像资料，数据将自动显示在调度终端上，为事故分析及事故预防提供重要资料，更为运营调度提供了第一手的现场资料。
文明BRT：坚持引领 追求卓越 为构建文明绿城加油助力
为更好的推进城市文明建设，郑州快速公交坚持以适应市场需求为导向，以为乘客多样化出行提供优质服务为目标，在不断提升运营保障能力的同时，还坚持不断提升运营服务水平，牢固树立“新速度、心服务”的企业发展理念，通过企业发展改革成果检验郑州快速公交团队的创造力、凝聚力和战斗力。注重党建管理与企业经营的“三融入三提升”，即“融入管理抓绩效 促进管理水平提升；融入运营抓绩效 促进经济效益提升；融入品牌树形象 促进公交优秀提升”。注重标杆形象的示范引领作用，并进一步凝聚了“四个冲锋在前”、党员“五带头”、公交“六服务”、“十佳”党支部等自身独有的品牌特色。
在充分发挥党建引领和带动作用的同时，郑州快速公交坚持内树形象、外强素质。通过党员、党组织“双十佳”争创活动；线路“卓越团队”打造竞赛；职工读书竞赛；星级服务评价考核制度；“三无”线路；精品线路；品牌车组；精品站台等各类竞赛活动不断规范提升一线运营服务的综合水平。2017年1月至4月，全司三个运营车队共获评总公司月“无违章”车队11次，获“无违章”公司3次；2016年全年社会投诉频率小于0.79/百万人次；从2009年开通至今获乘客热线表扬3.8万余次，获省市级以上媒体表扬9559次，收到的锦旗和表扬信不计其数。
在此基础上，郑州快速公交不断在公交服务上进行扩展和创新，通过党员示范岗、特色车厢等形式进一步为市民乘客提供高品质的公交服务。同时以市三八红旗手、优秀共产党员、总公司劳模B6车长李晓玲为原型，由各线路优秀职工组建了“郑州公交小玲服务”的优质行业服务品牌；由富有朝气、热心公益的年轻站务长队伍聚集了“郑州公交微心愿”的公益延伸服务品牌。通过不断融汇聚合行业内外的优质服务经验，总结8年来快速公交职工服务乘客、服务社会的岗位经验，“小玲”和“微心愿”这两个独有品牌，用最形象、最具体和最直观的方式诠释了“新速度、心服务”的理念。快速公交公司通过“小玲服务”为一线运营服务的着装、微笑、服务手势、服务引导语以及服务工作法等进行统一规范；通过“郑州公交微心愿”公益服务平台，搭建公交与乘客、乘客与乘客之间的爱心互助桥梁。在注重外部文明行业形象打造的同时，郑州快速公交还长期组织开展以“小玲”和“微心愿”为品牌的志愿服务活动，从2016年6月份品牌雏形建立至今，共组织志愿服务活动1300余人次，通过“微心愿”公众号帮助市民领取并完成微心愿200余条，组织开展“微心愿”公益活动27起，其中被省市新闻媒体报道23起。通过品牌的树立和打造，不仅为郑州快速公交搭建了更多的服务社会舞台，同时也为快速公交设定了更多的社会服务角色。8年来，郑州快速公交用最真诚的方式，让市民感受到了最真情的服务，很好的完成了自身的社会担当，为推动城市文明建设做出了积极而卓越的贡献。
随着“公交都市”稳步推进，在打造公共交通为主导的交通系统理念下，老百姓自然而然是整个过程中最大的享受者和获利者。随着持续推进快速公交发展理念的贯彻和落实，郑州市民势必将会趋于更加便利、舒适的交通生活形态。
郑州快速公交是城市经济发展的“动脉”，是联系社会生产、流通和人民生活的纽带，是城市功能正常运转的基础支撑和提升城市综合竞争力的关键。按照郑州市政府的规划，农业路无轨电车将于今年开通，西起瑞达路西侧附近的雄鹰路，东临郑州东站，单程20公里；同时谋划四条快速公交专用道：农业南路快速公交（中州大道至商鼎路段）单程7公里；陇海西路快速公交（西三环至绕城高速辅道路段）单程9公里；陇海东路快速公交（永平路至郑港大道）单程7公里；107辅道快速公交（北三环至南三环段）单程24.5公里……
结合“公交都市”优先发展轨道交通和快速公交系统，优化常规公交线网布局的建设理念，郑州市区将形成以城市轨道交通为骨干、快速公交为骨干补充，常规公交为主体，功能层次完善的城市公共交通系统，届时郑州市民一定会享受到更加畅通快捷、方便舒适、绿色环保、安全准时的都市出行体验。
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