商丘公交未来将这样发展，公开征求意见中……

       发展目标

       主体地位更加凸显。商丘市区公共交通机动化出行分担率不低于40%，各县（市）绿色出行比例不低于60%。
       基础设施更加完善。中心城区公共交通站点500米覆盖率、新建或改扩建城市主干道港湾式公交停靠站设置比例、城市公共汽电车进场率达到100%；新增无障碍城市公交站台设置比例达到80%以上；中心城区公交专用车道设置比例不低于20%。
       技术装备更加先进。新增和更新新能源城市公交车比例达到100%（不包括应急救援车辆），氢能源城市公交车比例逐步提升。新增和更新低地板及低入口城市公交车比例不低于30%。城市公交车载智能视频监控系统安装率达到100%。
       服务保障更加优质。早晚高峰时段城市公共汽电车平均运营时速达到18公里/小时以上，发车正点率不低于90%，来车信息实时预报覆盖率达到100%，非现金支付比例达到80%以上，城市公共交通乘客满意度不低于85%。

       运营安全更有保障。城市公共交通行车责任事故死亡率不高于0.05人/百万车公里，城市公共交通企业双重预防体系建设覆盖率达到100%，公交车驾驶区域防护隔离设施安装率达到100%。

      行业发展更可持续。城市公共交通运营补贴补偿到位率达到100%，城市公共交通企业可持续发展能力、现代化治理能力全面提升，职工收入原则上不低于当地社会平均工资水平，从业人员职业自豪感和归属感明显增强。

      重点任务

       深入实施公交优先发展战略。
       强化规划引领。建立公共交通引领城市发展模式，促进城市公共交通与城市总体发展的良性互动、高度协调。在编制国土空间总体规划时，要同步编制城市综合交通体系规划和城市公共交通专项规划，在城镇详细规划中落实城市公交场站用地规模和控制指标，充分体现以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式。

       加强路权保障。结合道路交通安全通行条件和高峰期公交客运量，优先在城市主干道设置公交专用车道，加快构建连续、成网的公交专用道路网络。加强对城市公交专用车道使用的监督管理，切实保障公交优先通行权，提升公交正点率和运营时速。

       加强示范引领。充分发挥国家公交都市建设示范城市示范作用，支持商丘市公共交通有限公司开展国家公交都市建设示范城市创建工作，支持各县（市、区）结合城市特点开展城市公共交通高质量发展试点，强化对创建和试点工作的政策支持。

       实行特许经营。根据商丘市公交企业改制实际，按照商丘市城市公共交通特许经营协议，继续对城市公共交通实行特许经营，特许经营期间不成立新的或类似于公交公司形式的公共交通客运企业。

       加快完善公共交通基础设施

       加大基础设施建设力度。优先保障城市公共交通基础设施用地，加快城市综合客运枢纽和公交枢纽站规划建设。新建居住区、大型办公区、商业区、高校园区等重点区域时，要根据规划人口发展规模和空间分布，科学安排建设时序，合理配套建设公交首末站、枢纽站以及新能源公交车充电设施，做到同步规划、同步验收、同步交付使用。2025年前梁园区、睢阳区、城乡一体化示范区各建设1个公交枢纽站交付给商丘市公共交通有限公司无偿使用。
       改善公共交通站点环境。完善城市公共交通站点候乘设施，有序开展城市公交站台无障碍改造，建设标准化站台。逐步提高港湾式公交停靠站设置比例，新建、改扩建城市主次干道时按照“三有两无”（有雨棚、有座位、有站台、无障碍、无积水）标准同步建设港湾式公交停靠站。

       支持公共交通场站综合开发。在保证运营需求的基础上，支持原土地使用者对现有城市公共交通基础设施用地进行立体综合开发，在符合国土空间总体规划的基础上完善相关手续后，可建设具有商业功能的城市公共交通综合体。建立城市公共交通用地综合开发和收益反哺机制，将场站综合开发收益统筹用于建设城市公共交通基础设施和补贴运营亏损，增强城市公共交通可持续发展能力。
加快提升公共交通服务品质

       优化城市公共交通组织模式。建立完善城市公交线网优化调整机制，加强公众出行规律和客流特征分析，优化调整城市公交线网和站点布局，节约乘客出行时间。公共汽电车行驶线路或车站的开辟、调整要符合规划和安全畅通要求。

       积极发展定制公交、旅游公交等特色服务，鼓励将城市公交线网向郊区、全域及毗邻城市（乡、镇）拓展，适时开通商丘至机场公交线路，提升公共服务均等化水平。
       加强城市公共交通换乘衔接。在公路客运站、高速出入口等交通外围建设完善公交换乘设施。加强城市公交与铁路等运营时刻、组织调度等方面的协同衔接，保障旅客便捷换乘。

       完善步行和自行车等慢行交通系统，加强城市公共交通站点周边公共自行车的车辆调度和停放管理，便利群众“最后一公里”出行。
       强化城市公共交通数字化应用。推广“出行即服务”理念，推进城市公共交通与大数据、云计算、人工智能、5G通信、区块链等新技术深度融合。全面推进公交智能化系统建设，实现智能调度、客流分析、智能排班等，提高城市公交运营效能。

       普及电子站牌、手机APP、导航软件等，为公众提供准确、可靠的公交车实时位置、预计到站时间等信息服务。提升交通一卡通互联互通和非现金支付比例，方便群众乘车通行。
       推广应用城市公共交通绿色装备。围绕交通运输领域碳达峰碳中和目标，加快新能源公交车推广应用。稳步推进智能网联汽车在城市公共交通领域的示范应用，构建“人—车—路—站—云”全面协作的智能网联公共交通系统。

       提升城市公共交通适老化服务水平。加快城市公共交通基础设施适老化建设改造，2023年—2025年，商丘市区每年对公交站台进行适老化改造不少于20个，新增公交站台全部实行适老化建设，提高无障碍公交站台设置比例，逐步实现公交场站、首末站无障碍设施全覆盖。提升新增和更新低地板及低入口公交车比例，打造3—5条敬老爱老助老公交线路服务品牌。落实老年人等特殊群体乘坐公共交通工具优待政策，探索实行老年人凭身份证乘坐城市公共交通。

       深化城市公共交通文明建设。积极开展行业劳模、行业风采宣传展示和关爱司乘人员活动，大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，营造劳动光荣、精益求精、锐意创新的行业氛围，提升从业人员职业自豪感和归属感。深入开展行业劳动和技能竞赛，着力提升职工技能水平、服务水平和安全生产水平。广泛组织开展“文明服务我出彩、群众满意在窗口”创建活动，按照国家和省有关规定表彰或选树一批城市公共交通优秀企业、品牌线路、星级驾驶员等，发挥示范引领和辐射作用，进一步提升从业人员文明素养。鼓励城市公共交通企业定期发布社会责任报告，展示行业文明形象，彰显社会贡献与担当。

    （来源：商丘市人民政府网站）