郑州公交智能化建设与运用
2015-01-23 14:21:49 阅读：
郑州市公共交通总公司
近年来，在优先发展城市公共交通政策的指导下，郑州公交始终坚持发展、创造满意、完善机制、适应市场、不断提升公交服务社会的能力、力创公交优秀。并主动适应、勇于作为，实现了公交企业跨越式发展。在公交信息化建设方面，准确把握“两个结合”，一是把握系统研发与运营生产相结合，二是把握先进技术的应用与人才的结合。信息化功能的定位、有效地推进，在运营生产和经营管理中发挥了重要的作用。
截至2014年6月底，公司现有职工14000人，各种运营车辆6176台，营运线路288条，线路长度4516.75公里；日均运营里程77万公里，日均客运量280万人次 。2012年10月，郑州市被交通运输部确定为“公交都市”第一批创建示范城市,同年12月，成为交通运输部第一个批准的公交智能化应用示范城市。
一、 信息化建设整体架构
郑州公交信息化建设由六大系统构成：1、GPS智能调度系统；2、IC卡电子收费；3、ERP综合信息管理系统；4、客服系统；5、视频监控系统；6、出行信息服务系统。这六大系统既相互独立又互为融合，构成了先进的公交信息化平台，实现了数据共享和资源的优化配置，提高了运营效率和管理水平。
二、 郑州公交智能化应用取得的成果
郑州公交坚持“科技引领、创新驱动”的发展理念，致力于信息化系统的研发与应用，其成果主要表现为五个方面：
1、运营方面: GPS智能调度系统将运营生产要素：人员、车辆、站点、路况、运营次序等全方位的信息进行“模型比照”和“综合运算”，自动生成最优调度方案，从计划下达、组织执行、过程监控、信息反馈、数据分析、偏差修正、结果评价，形成了清晰的闭环回路，每个环节都体现出郑州公交全息化管理内在的运行质量。
2、节能减排方面：率先在全国开发出新能源车辆远程、智能监控平台，通过CAN总线，实现了新能源车辆高压系统的工作电流电压、发动机工况、机油压力、电动机状态、制动气压、油耗动态监控和故障诊断自动化。通过系统平台、油耗检测曲线的显示，新能源车辆平均节油率达35%。郑州公交大力实施科技创新，着重应用现代信息技术、物联网技术，通过持续投入、持续推进、持续提升，构建了低碳环保、绿色发展的智能公交体系，显示出科技创新对公交发展的巨大推动作用。
3、物资管理方面：通过ERP综合信息管理系统的应用，实现了物资配件管理的科学化、流程化，从配件的招标、采购、入库、审批、领用整个全过程阳光、透明、可知、可视，严格的监督、制衡机制确保了物资配件的性价比最优。车辆保养零修依据定额、通过系统排出计划，实现了单车成本核算、做到了日清日结。
4、在城市交通方面：通过智能公交大数据的采集与分析，为政府制定城市规划、综合交通提供了决策的依据，凸现了公共交通在城市交通中的主导地位。
5、服务百姓方面：通过LED、LCD站牌、触摸式查询机、互联网手机查询系统等新技术手段，为百姓出行提供动态、详实的出行服务信息、以人为本的真情服务，提高了公交的吸引力和满意度。
三、 下一步郑州公交智能化建设的方向和重点
郑州公交作为全国智能公交专业委员会主任单位，要在行业起到引领、带动的示范作用，深感责任重大，为此重点要做好以下三个方面的工作：
1、要搭建起行业学术研究、经验交流、供需对接的平台，要在这个平台上提供最强的资讯、汇集最新的信息、展现最好的方案，在技术、人才、管理等方面为公交行业提供优质的服务。
2、通过智能化系统的应用，要在大数据分析、开发、利用上进一步挖掘，基于“云平台”、“仿真技术”对线网的优化进行“预评估”，准确掌握客流出行的规律和时空分布，提高公交线网整体的效能。
3、进一步推进移动互联网终端设备应用，拓展服务功能、提升服务品质。
四、 公交智能化建设中存在的问题与思考
1、公交智能信息化建设需要顶层设计和主管部门的引导与推动。
2、全国公交智能信息化需尽快制定行业标准和规范，要充分利用现有的成熟技术和现有的成功模式，少走弯路、减少浪费，促进公交信息化建设更好、更快地发展。
3、需要加大人才的培养和政策的保障，在智能公交专业人才的培养方面，需要政策支持和资金保障，以实现先进技术与人才的结合。
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