从连续三年材料费用最低，看洛阳公交五分公司车间

       五分公司老旧车型偏多，在保障安全的基础上，材料费却做到最低。带着疑问，近日，笔者来到位于五分公司南苑路场区的修理车间，现场感受他们在日常工作中是如何做到节支降耗。谈到有何经验？“重视日常维护，做好团队建设、鼓励技术攻坚。”从修理车间主任周永涛朴实的话语中，这些看似寻常的举措又显得不是那么寻常。

       炎炎夏日的炙烤下，五分公司修理车间内一片繁忙景象。空气中弥漫着机油和橡胶的味道，修理工们忙碌而有序，伴随着金属碰撞与机器轰鸣的声音，构成了一幅生动的工作画面。这里，每一辆公交车都得到了精心照料——有的车辆引擎盖被打开，修理工正细致检查发动机；有的则停在地沟上，接受传动系统的检查或零件更换；更有修理人员攀上车顶，为确保乘客享受夏日清凉而维护空调系统。修理工们凭借着熟练的操作技巧和高度的责任心，在保证维修质量和安全的前提下，有效控制了成本。

     “我们技术修理上常说‘以保代修’，就是说通过日常的保养来减少或避免设备的损坏，‌从而延长设备的使用寿命，进而‌减少维修的频率和成本。‌”周永涛说。日常保养工作中，周永涛会对分公司两百余辆营运车辆逐车做好保养计划，确保每辆车都得到细致入微的检查与维护，从轮胎气压到发动机性能，无一不体现着他们对工作的精益求精。这种细致的维护不仅减少了突发故障的发生率，也降低了维修成本，为乘客提供更加安全可靠的出行体验。

       五分公司修理车间还拥有一支由老中青修理骨干组成的强大团队。黄京海作为团队中的老前辈，以其丰富的电工修理经验和耐心的态度，成为年轻修理工们的榜样。许特斯、邱波、温川川三位年轻人分别在维修方面各有所长，他们不仅技术高超，还富有激情，通过一系列创新举措，在修旧利废方面取得了显著成效。修复纯电动公交车上的“三合一”模块（助力、气泵、充电）就是很好的例子，当“三合一”模块出现故障后，车载电瓶就无法工作了。在修理车间隔壁的工作室里，许特斯正低头专注于一块电路板的维修。这块电路板集成了三个不同的功能模块，通常情况下，一旦出现问题，大多数修理车间会选择直接更换全新的电路板，这需要大约5000元的成本。然而，许特斯和他的团队采取了不同的做法——通过修复电路板，以实现成本节约的目标。

       修理车间还非常重视技术创新与知识分享。定期举办的技术交流活动促进了信息流通，大家可以分享各自的经验和技巧，从而不断提高自己的技术水平。营造了一个积极向上、充满活力的工作氛围。周永涛常常鼓励团队成员发挥潜能，面对挑战，并给予他们充分的支持。这种开放包容的环境不仅减轻了修理工们的工作压力，还激发了他们解决问题的能力。周永涛说：“通过修理，让故障配件恢复使用，这份技术攻坚成功后的荣誉感，是金钱所无法衡量的。”