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城市公交幕后“指挥家” --—郑州公交一公司203路党员调度刘华敏

2017-08-10 11:19:26    阅读:

       每天要及时、安全运送乘客,离不开公交一线车长们的辛勤努力,也离不开那些长年默默坚守在幕后的公交调度员的辛勤工作。面对复杂多变的城市公共交通状况,她如同“指挥家”一样,在智能公交调度系统的帮助下保证公交车辆的有序运营,让城市的公共交通奏出一支支和谐的交响曲,她就是郑州公交203路优秀调度员刘华敏。
       1991年4月,刘华敏从公交驾校毕业,顺利成为了一名公交车长,在车长岗位上,她兢兢业业,是线路上的排头兵、生产骨干,由于成绩突出,先后被评为公司标兵、总公司工会先进等。1999年3月,刘华敏从车长岗位上“退休”,成为了一名调度员。岗位不同,责任更大,刘华敏刻钻研业务技能,仅用了3个月时间就驾轻就熟,成为了一名合格的现场调度员,工作上她是行家里手,生活上她是职工们的贴心大姐。由于工作突出、思想进步,2009年她光荣地加入中国共产党。线路职工总说,刘姐虽然工作上对我们非常严厉,但是生活中对我们每个人都非常关心,是典型的“刀子嘴,豆腐心”。今天,就让我带领大家认识我们的好大姐—刘华敏。
       “张师傅,该发车了?刚看GPS调度系统,发现前面的公交车堵在桐柏路陇海路了,要拉开间隔,错时发车,方便市民乘车。”……下午6:30分,正值晚高峰,电脑屏幕上一个个闪烁的小点,在外人看来简直就是天书,但是在刘华敏看来就就像是一个个跳动的音符,此时,她正全神贯注地紧盯电脑,不时致电GPS调度中心询问情况,敲打键盘发送消息,握笔快速记下反馈信息,实时调度“指挥”着公交运行情况。
       现场调度员的主要职责是通过GPS终端系统、移动通信网络等科技手段,对公交线路统一调度,在常规的公交发车基础上,根据路况、行车间隔调度车辆的发车时间,监督车长规范行车,以及处理行车过程中出现的各种问题。这些看似简单的工作,但是实际操作起来非常复杂,不但要统筹考虑线路整体运营情况,道路通行能力、不同时段的客流断面等。另外,还需要随时紧盯电脑屏幕,时刻了解车辆运营状况,看看道路是否出现堵塞,车辆是否出现比较大的间隔等情况。如果出现了堵塞或者车辆间隔较大等情况,她就要进行合理调配,让GPS 通知车长、发布指令信息到线路等,确保每辆公交车安全出行。
       一条线路能够安全有序的运营,不仅需要一个耐心、细致、热情的人来管理,而且需要她时刻保持一颗公正的心对待线路的每个车长。公交车需要由车长驾驶,因此调度员看似在管理线路,调配车辆,实则是对人的管理。工作中,桌上一台电脑、一部电话、一个本子就是她工作的“标配”。早晚高峰期间,一手拿笔记本,一手拿笔,她犹如一名“指挥家”在厂区内穿梭,精准调度车辆出入公交场站。对每个即将出场运营的车长,她都会上前叮嘱“谨慎驾驶,安全行车”;当有车长需要就餐时,她还会帮助车长提前把车辆停靠在站牌,让乘客提前上车等候发车。
        刘华敏从事调度员工作已经整整18年了,目前她一个人要负责3条公交线路,每天需要调度48辆车,300多个班次。她说:“虽然每位车长都有计划行车时间表,但是作为现场调度员,生搬硬套是根本行不通的。公交车一旦驶出场站,各方面的因素都会影响公交车的正常运行。因此,一名合格的调度员不仅要了解线路各个车辆的运行间隔,还要知晓哪辆车运行到哪站,哪一站出现堵车情况,甚至对是否有车辆脱离运营线路都要了然于胸,然后根据不同的时段、路况车长们提供最科学的行车方案,确保每一辆车辆都能安全、准点回到场站,”刘华敏指着电脑上的智能调度系统说。以203路公交车为例,这条线路在协作路,桐柏路陇海路,汽车客运总站早晚上下班高峰期特别容易发生堵车,而此时,调度就要发布指令到线路上,让驾驶员调整发车,尽量不要出现大的间隔时间。
       “万事开头难,每当被分配到一条新的线路上工作,我都会每天下班跟随车长跑一趟车,用笔记本记下客流量较大的公交站点,易出现拥堵的路段等等,然后结合GPS调度系统进行分析。一般来说,一星期下来我就能掌握线路的运行情况。日积月累,现在我能同时管理3条线路,实时监控几百个班次,哪个时间段,车辆会在路上遇到什么情况,我都能烂熟于心,轻松应对。总的来说,干我们这个工作需要‘眼观六路耳听八方’,靠的就是一个细心!”刘华敏笑着说,虽然不用像车长一样上路跑,但哪个路段容易堵车、哪个站点容易积压候车乘客,这些信息早已刻进她的脑子里。
       调度如同公交公司的“指挥中心”和公交系统的“心脏”,所以,对于调度员来说,她们没有节假日和休假之分,每天早晨4:30就进入岗位,如果遇到下午班,最晚要熬到晚上9:30才能回家,其中的辛苦和劳累不言而喻,但是,她从来说过苦,喊过累,支撑她内心世界的是一个共产党员的理想、信念、精神、毅力,26年来,刘华敏用自己的一言一行赢得了领导和同事们的信任和支持。调度员工作不仅操心多,而且责任非常大,特别是上下班高峰期、节假日、雨雪等恶劣天气的时候,由于工作量大,她常常得加班加点地连轴转,不容许出半点差错,但是这些她早已习以为常,能保证每个乘客安全准时出行,就是她最大的心愿。有人曾问刘华敏:“刘姐,每天管理3条线路,近50台车,65名职工,你累吗?“哪能不累,这么多车,这么多人,哪个环节出错都不行,干工作就要干出个样来。但是,每天能能够和你们这些80后,90后的年轻人在一起,我心里也感觉自己年轻了许多。”刘华敏笑着说。
       出生于1970年的刘华敏,自1991年来到郑州公交,已经默默奉献26年了,她没有惊天动地的创举,却始终坚持一步一个脚印,干一行爱一行,像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己,点缀着社会,在数年如一日的岗位上抒写着新一代公交人的风采!
                                                                                                                        (来源:郑州公交)




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